La tormenta perfecta: super-medicanes y la reconfiguración hídrica de Aragón (2050-2070)

 

Este artículo analiza el escenario climático extremo proyectado para mediados del siglo XXI, donde la interacción entre el colapso oceánico y la orografía peninsular redefine la seguridad urbana en el valle del Ebro.

El gran contraste: AMOC y el Mediterráneo efervescente

Hacia el año 2050, la climatología europea se enfrentará a una paradoja térmica sin precedentes. El probable colapso de la AMOC (circulación de vuelco meridional del Atlántico) detendrá el calor y humedad que fluye desde el Caribe hacia Europa, provocando un enfriamiento del Atlántico Norte y la llegada de masas de aire ártico mucho más secas y gélidas a la península Ibérica.

Sin embargo, el mar Mediterráneo, al ser un mar semicerrado, continuará acumulando energía solar, alcanzando temperaturas superficiales de hasta 30°C. Este contraste entre un aire superior gélido y un mar "hirviente" será el motor de medicanes de categoría 2 o 3, con presiones centrales inferiores a los 975 hPa.

El choque con el relieve: la disipación del "ojo"

Cuando un medican se dirija hacia el valle del Ebro entre los años 2050 y 2070, se encontrará con la cordillera Costero-Catalana y/o el sistema Ibérico.

• Freno mecánico: al tocar tierra, el "ojo" del ciclón —que depende del calor del mar— se desintegrará en menos de 80 km.

• La bomba de humedad: aunque el vórtice muera, la masa de aire saturada de humedad será proyectada hacia el interior por vientos de levante. El valle del Ebro actuará como un embudo natural, succionando el vapor de agua hacia el interior de la Península.

El "exprimidor" orográfico: Pirineos y sistema Ibérico

El verdadero peligro lo encontraremos en las montañas aragonesas. Al chocar contra el sistema Ibérico (Maestrazgo) y la cara sur del Pirineo, el aire cargado de agua se verá obligado a ascender bruscamente generando lluvias orográficas.

• Precipitaciones extremas: los registros podrían aproximarse a los máximos históricos observados en la cuenca mediterránea 400-600 l/m2) en 24 horas en las cabeceras e los ríos.

• Respuesta hidrológica: ríos de respuesta rápida como el Huerva o el Gállego experimentarán crecidas "flash" con caudales nunca antes registrados por la ingeniería civil moderna, superando cualquier capacidad de laminación de los embalses actuales, sobre todo en los ríos de la margen derecha del Ebro que cuentan con mucha menos regulación que los pirenaicos. No obstante, tan peligroso como la cantidad de agua será toda la tierra, rocas y árboles que arrastren, ya que multiplicará su poder destructivo.

Zaragoza ante el Ebro: inundación fluvial

Zaragoza sufrirá una presión hidrológica dual. Los barrios se dividirán según su cota topográfica respecto al cauce del Ebro y sus afluentes:

• Zonas de máximo riesgo: el Actur, Las Fuentes, Vadorrey y los barrios rurales (Monzalbarba, Alfocea) sufrirán el desbordamiento del Ebro y del Gállego. El nivel del agua podría superar las motas de defensa actuales, anegando garajes y plantas bajas. Buena parte del Actur y Vadorrey están por debajo de los 200 metros sobre el nivel del mar. Al igual que Las Fuentes en sus zonas más cercanas a los ríos Ebro y Huerva. A modo de referencia, la plaza del Pilar se encuentra justo a 200 metros sobre el nivel del mar. Mención especial merece el tramo urbano del Huerva, sobre todo su recorrido soterrado, toda esa zona urbana, muy exclusiva y cara, sufrirá daños severos.

• Zonas de seguridad fluvial: los barrios situados en las terrazas altas, como Valdespartera, Delicias, Montecanal, Arcosur y Torrero, permanecerán a salvo de la crecida de los ríos debido a su elevación geológica.

El desafío pluvial: cuando el alcantarillado se rinde

Incluso los barrios alejados del río sufrirán el impacto del medican a través de la lluvia torrencial directa.

• Colapso de infraestructuras: el sistema de alcantarillado, dimensionado para el clima del siglo XX, será incapaz de drenar intensidades de 100 l/m2 por hora.

• Efecto torrentera: el agua buscará su salida natural por la superficie, convirtiendo las grandes avenidas en canales de evacuación de alta velocidad.

Análisis del barrio de Delicias: la "isla" y los canales"

El barrio de Delicias ofrece el caso de estudio más fascinante de la ciudad debido a su topografía de "meseta" y vertientes.

La calle Delicias como refugio

La calle Delicias (tramo peatonal) se sitúa en la cota más alta de la zona. Actúa como una línea de cresta o divisoria de aguas. El agua que cae sobre ella no se acumula; fluye inmediatamente hacia las vertientes norte y este. Esto la convierte en una "isla" de seguridad relativa para residentes y comerciantes, donde el riesgo de anegamiento de locales es prácticamente nulo.

La dinámica de las avenidas convertidas en ríos

El agua evacuada de la "isla" de Delicias generará una dinámica fluvial predecible por gravedad, las grandes avenidas, diseñadas para el coche y el movimiento rápido, se convierten, ante un evento extremo, en un sistema de ríos artificiales (vías anchas, suelos sellados y sin apenas obstáculos) perfectamente jerarquizados :

• Vía Universitas y avda. Madrid: actuarán como afluentes urbanos, transportando el agua con gran pendiente hacia el norte.

• La Z-30 (vía Hispanidad) como gran canal: el tramo que va desde la rotonda de la ciudad de Toulouse a Los Enlaces se convertirá en una autopista hídrica. Recogerá toda la escorrentía de las zonas altas (Valdefierro y sur de Delicias), formando una colosal torrentera que desembocará en el nudo de los Enlaces, el cual actuará como un lago de recepción (llegará agua también desde la avenida de Madrid) antes de verter hacia la avenida de Navarra y la Almozara.

Conclusión

En el horizonte de 2050, la seguridad en Zaragoza no dependerá solo de los diques del Ebro, sino de la comprensión de su micro-topografía. Mientras barrios bajos lucharán contra el río, zonas como el corazón de Delicias demostrarán que la sabiduría de asentarse sobre las antiguas y más altas terrazas fluviales sigue siendo la mejor defensa contra un clima que todo apunta a que se va a convertir en tropical.

Y todo esto sin perder de vista que el cambio climático ya está en marcha y que no sería raro ver este tipo de tormentas en la próxima década.

La pregunta es: ¿están los políticos pensando en 25 años vista? ¿o acaso como siempre esperarán a las primeras catástrofes para comenzar a actuar?

Dragando que es gerundio

No voy a repetir argumentos, es un poco cansino, si alguien quiere leer que pinche AQUÍ, pero tampoco quiero que pase sin apercibimiento la enésima agresión al Ebro por parte del egregio alcalde de Zaragoza. ¡¡Belloch vete ya!!

P.S. La foto es de Valentín Cazaña.

Desarrollo sostenible, río Huerva, perclorato y una Exposición Internacional

Zaragoza está en medio del valle del Ebro, como todo el mundo sabe, de hecho este río es el más conocido por todas, sin embargo no todas las personas serían capaces de citar a los otros dos ríos que desembocan en el Ebro en el área de Zaragoza. El río Gállego y el Huerva. Es de suponer que los primeros asentamientos humanos se remonten a la llegada de los primeros homínidos al valle, la situación de Zaragoza (entre los tres ríos) en medio de un clima semidesértico (un promedio de 315 mm anuales) es realmente privilegiada, la vegetación de ribera alojaba una fauna rica y variada, las avenidas de los ríos creaban una vegas feraces y muchos de los animales de los alrededores se tenían que acercar a la fuerza en busca de agua, creando un cazadero ideal.

Hoy la situación ha cambiado mucho, la agricultura intensiva y la ganadería extensiva han cambiado para siempre el paisaje, el desarrollo urbanístico ha sido brutal, la población oficial es de 654 390 habitantes, la real bastante mayor. Pedir que se vuelva a lo original sería tan bonito como irreal, Zaragoza no puede volver a ser un pequeño asentamiento, ni la Caesaraugusta romana ni la Saraqusta musulmana. Tanto ha cambiado que ni siquiera se podría volver a la Zaragoza de mediados del siglo XX. Pero sí que habría que pedir un desarrollo más sostenible, ¿cuántas "ecociudades" como la de Valdespartera puede soportar un territorio? ¿cuántos centenares de miles o millones de habitantes convierten a una ciudad en sostenible?

Estas son preguntas muy debatidas en los foros de urbanismo actuales, y no creo que yo pueda aportar mucho sobre el tema, sí que puedo aportar un dato, hoy he ido a Cuarte de Huerva en bici, he pasado sobre el río(?) que da el apellido al pueblo/ciudad dormitorio y la vergüenza ha saltado a mi rostro tan rápidamente como el hedor subía desde el cauce. Después de la clausura de una Exposición internacional dedicada al agua y al desarrollo sostenible es todavía más triste si cabe el que uno de los ríos que desembocan y atraviesan Zaragoza se encuentre en el estado en el que se encuentra. Una hedionda alcantarilla, escondida de la población a base de encajonarla en un cauce de hormigón en buena parte del recorrido que hace por la ciudad.

Por último apuntar que resulta una contradicción y un claro ejemplo de que la Expo ha sido un lavado de cara sin mayor interés en crear sinergias que cambien la cara real de la ciudad y la manera en que ésta funciona. Hoy en la prensa se recoge con gran fausto y alegría las cuarenta (40) toneladas de pólvora quemadas a la orilla del Ebro. Al parecer los "ecológicos" organizadores no saben que uno de los componentes básicos de los fuegos artificiales es el perclorato (también se utiliza en herbicidas) un elemento contaminante de la tierra, el aire y el agua. De hecho en Estados Unidos se está investigando mucho en los últimos años por parte de la PEA, la Agencia de Protección Ambiental, ya que en la festividad del 4 de Julio muchos de los artefactos pirotécnicos se tienden a poner al lado de ríos y lagos para controlar así más fácilmente la posible propagación de incendios. Esto tiene como contrapartida el que el agua quede contaminada y que luego ese agua se utilice para riego o incluso para agua de boca. Así que este año la cosecha de arroz del Delta del Ebro no sé qué tal saldrá, quizá con un ligero sabor más "ecológico" de lo normal, que les den las gracias al "desarrollo sostenible" defendido hasta el final por los organizadores de nuestro fastuoso "evento".

La navegabilidad del Ebro

Al ver esta y otras fotos pensé que eran obras que se estaban haciendo en China, ya se sabe que por esos lares son muy propensos a aquello de "caballo grande ande o no ande". Pero no, se podrá observar que en la retroexcavadora ondea la bandera aragonesa. ¡Bingo! Se trata de la enésima actuación (o ataque) al río Ebro, esta vez bajo la excusa de la "muy ecológica" Expo 2008.

Mucho se escribió sobre la navegabilidad del río Ebro, y algunas ya apuntamos que no tenía ningún sentido el querer convertir un río en un canal sólo para tener barquitos y creernos que así ya nos equiparábamos a París o Londres (donde sus respectivos ríos SÍ permiten ser navegados).

Si se quería navegar se tenía que haber optado por embarcaciones de escaso calado, hay muchas posibilidades, sólo había que elegir bien. Pero no, se eligieron modelos de barcos que no se adecuaban al pliego de condiciones (en donde se exigía que el calado máximo para el Félix de Azara fuera de 85 cm. y de 50 cm. para el Ebrobus) los modelos de barco elegidos, tienen un calado de 1 metro y de 0.76 metros respectivamente, así que cabría preguntarse por qué se decidió eso y quién o quiénes salieron beneficiados de dicha decisión. Interesante esta noticia, aparecida en el ecoperiódico en julio de 2007, sobre todo el primer comentario que aparece, firmado por Álvaro Gómez, director del CENTRO TECNOLÓGICO ELECTROSOLAR.

O se podían haber reideado las antiguas balsas que servían para transportar mercancías (por aquello de conseguir mezclar modernidad con tradición). O incluso mejor aún, se podía haber celebrado el 1150 aniversario de la subida del Ebro por los vikingos (sus drakkar sí que eran aptos para la navegación fluvial, con un calado de tan sólo 50 cm.) y haber utilizado el magnífico diseño de las embarcaciones normandas para subir y bajar el Ebro. Bueno, el Ebro y algo más, ya que en su expedición del 858 los vikingos subieron el Ebro desde Tortosa, pasaron de largo las ciudades de Zaragoza y Tudela ya que sus murallas las convertían en casi inexpugnables, remontaron el río Aragón y después el Arga, llegando hasta la misma Pamplona y secuestrando al rey Navarro García I Íñiguez. Esos bárbaros (en el sentido etimológico de la palabra) sí que sabían cómo navegar un río, hoy, más de mil años después, las "civilizadas" ciudadanas del siglo XXI hemos convertido el Ebro en un monstruo donde el hormigón gana terreno, donde en vez de adaptarnos al río queremos que el río se adapte a nosotras y donde los EXPOculadores se han salido con la suya, haciendo más ricos a los que ya lo eran y jodiendo al de siempre, eso sí, con una sonrisa mientras se observa el acorazado meandro de Ranillas, país...